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交通部出臺新規 四軸車、轎運車、冷藏車市場將被整頓
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交通部出臺新規 四軸車、轎運車、冷藏車市場將被整頓

時間:2017-5-16 11:06:49瀏覽量:字號:作者:admin
  • 交通部出臺新規 四軸車、轎運車、冷藏車市場將被整頓
    摘要:自2016年GB1589和921限超限載交規實施以后,貨車超載和“雙排車”、“單排車”得到了很好的治理。目前,交通部已經明確四軸車車貨總重為31噸,同時轎運車治理邁入了第二階段。交通部再發文:四軸貨車總重31T近期,交通部下發了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》(交通運輸部令2016年第62號,以下簡稱《規定》)的通知,確保全國標準的一致,其中對爭議最大的四軸車按照921規定,明確車貨總重31噸。四軸車靈活穩定、行業需求大,但車身自重至少也在10噸左右。所以有個別地區還是以36噸作為本地區四軸車超限限制。但隨著該通知的下發,四軸車將......
    關鍵字:
  • 自2016年GB1589和921限超限載交規實施以后,貨車超載和“雙排車”、“單排車”得到了很好的治理。目前,交通部已經明確四軸車車貨總重為31噸,同時轎運車治理邁入了第二階段。

    交通部再發文:四軸貨車總重31T

    近期,交通部下發了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》(交通運輸部令2016年第62號,以下簡稱《規定》)的通知,確保全國標準的一致,其中對爭議最大的四軸車按照921規定,明確車貨總重31噸。

    四軸車靈活穩定、行業需求大,但車身自重至少也在10噸左右。所以有個別地區還是以36噸作為本地區四軸車超限限制。但隨著該通知的下發,四軸車將統一為31噸。

    同時此次通知的也對處罰再進行了解釋,對于車貨總質量超過限定標準,但未超過1噸的,處以警告處罰,并在監督消除違法行為后放行;對于車貨總質量超過限定標準1噸的,從限定標準開始計算,每超過1噸罰款500元,未滿1噸的部分不予計算,最高罰款數額不得超過30000元,并在監督消除違法行為后放行。


    交通部:將全面禁止不合規轎運車上路

    從2017年4月25日起,車輛運輸車治理工作正式邁入第二階段。在第一階段的治理工作中,各地交通運輸、公安、工信等部門聯合行動,完成了“雙排車”變“單排車”的治理目標。


    根據《工作方案》治理進度安排,第二階段治理工作的重點是分期退出在用不合規車輛運輸車,全面完成“單排車”變“標準車”的工作目標。

     

    第二階段的治理工作將持續到2018年6月30日,即在此之前,將全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造。其中,2017年6月30日前完成總數的20%,9月30日前完成40%,12月31日前完成60%,2018年3月31日前完成80%。


    各地整車物流企業也要據此進一步細化退出計劃,并于5月2日前在“在用不合規車輛運輸車信息申報錄入系統”(以下簡稱申報系統)中填報,逾期不填報的,申報系統將自動分配退出計劃。


    國務院發文要加速淘汰不合規冷藏運輸車輛

    國務院辦公廳日前印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》(以下簡稱《意見》),部署推動冷鏈物流行業健康發展,保障生鮮農產品和食品消費安全。


    《意見》指出,加快發展冷鏈物流對促進農業生產流通和農民增收,提高食品質量安全水平和推動居民消費升級具有重要意義。


    要以體制機制創新為動力,以先進技術和管理手段應用為支撐,以規范有效監管為保障,構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系。


    到2020年,生鮮農產品和易腐食品冷鏈流通率、冷藏運輸率顯著提高,腐損率明顯降低,冷鏈服務水平大幅提升,食品質量安全得到有效保障。

     《意見》提出八方面措施:一是健全冷鏈物流標準和服務規范體系。系統梳理和修訂完善現行冷鏈物流各類標準,抓緊制定實施一批強制性標準。針對重要管理環節研究建立冷鏈物流服務管理規范,建立冷鏈物流全程溫度記錄制度。

     

    二是完善冷鏈物流基礎設施網絡。加強對冷鏈物流基礎設施建設的統籌規劃,逐步構建覆蓋全國主要產地和消費地的冷鏈物流基礎設施網絡。健全冷鏈物流標準化設施設備和監控設施體系。

     

    三是鼓勵冷鏈物流企業經營創新。推動冷鏈物流服務由基礎服務向增值服務延伸,鼓勵冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等經營模式創新,鼓勵冷鏈物流平臺企業為小微企業、農業合作社等創業創新提供支撐。

     

    四是提升冷鏈物流信息化水平。加強先進信息技術應用,大力發展“互聯網+”冷鏈物流,提高冷鏈資源綜合利用率。推動構建全國性、區域性冷鏈物流公共信息服務和質量安全追溯平臺。

     

    五是加快冷鏈物流技術裝備創新和應用。加強基礎性研究以及核心技術工藝等的自主研發,加速淘汰不規范、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛,提高冷藏運輸車輛專業化、輕量化水平,推廣標準冷藏集裝箱。

     

    六是加大行業監管力度。將從源頭至終端的冷鏈物流全鏈條納入監管范圍,建立冷鏈物流企業信用記錄,加強信用信息共享和應用。

     

    七是創新管理體制機制。進一步簡化冷鏈物流企業設立和開展業務的行政審批事項辦理程序,加快建設開放統一的全國性冷鏈物流市場。利用信息化手段完善現有監管方式,加強事中事后監管。

     

    八是完善政策支持體系。繼續執行鮮活農產品“綠色通道”政策,完善和優化城市配送冷藏運輸車輛的通行和?抗芾泶胧,探索鼓勵社會資本通過設立產業發展基金等多種方式參與投資建設。

     

    《意見》要求,各地區、各有關部門要把推動冷鏈物流行業發展作為穩增長、調結構、促消費、惠民生的一項重要工作抓緊抓好,確保各項政策措施貫徹落實。

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